Regulatorischer Monitoring-Bericht HSE und Energie vom Januar 2026

Die nachstehende Liste ist ein Auszug aus den Veröffentlichungen in den französischen und europäischen Amtsblättern zu Umwelt, Energie sowie Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz vom Januar 2026.

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UMWELT

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Änderung der EU-Leitlinien für bestimmte staatliche Beihilfen im Kontext des Systems für den Handel mit Treibhausgasemissionszertifikaten nach 2021

Leitlinien für bestimmte staatliche Beihilfen im Kontext des Systems für den Handel mit Treibhausgasemissionszertifikaten nach 2021, GEÄNDERT DURCH die Mitteilung der Kommission zur Änderung der Leitlinien für bestimmte staatliche Beihilfen im Kontext des Systems für den Handel mit Treibhausgasemissionszertifikaten nach 2021 [ABl. EU vom 5. Januar 2026]

Zur Erinnerung: Diese Beihilfen werden Sektoren und Teilsektoren gewährt, die aufgrund der erheblichen indirekten Kosten, die ihnen durch die Weitergabe der Treibhausgasemissionskosten auf die Strompreise entstehen, einem realen Risiko der CO2-Leckage ausgesetzt sind.

Um die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie angesichts steigender Strompreise und CO2-Kosten zu schützen, ändert die Mitteilung der Kommission vom 5. Januar 2026 die Leitlinien für bestimmte staatliche Beihilfen im Kontext des Systems für den Handel mit Treibhausgasemissionszertifikaten nach 2021.

Daher ist die Beihilfe für Unternehmen in Sektoren, die als einem realen Risiko der CO2-Leckage ausgesetzt gelten, verhältnismäßig und hat nur begrenzte negative Auswirkungen auf den Wettbewerb und den Handel, sofern sie nicht übersteigt:

- 80 % der Kosten für indirekte Emissionen werden für die in Tabelle 1 von Anhang I aufgeführten Sektoren übernommen (traditionell stark exponierte Sektoren: Aluminiumherstellung, Zellstoffherstellung, Raffinerien, Nichteisenmetallurgie usw.);

- 75 % für die Sektoren, die neu förderfähig sind, wie die Gewinnung von Eisenerzen (NACE 07.10), die Herstellung von Stickstoffverbindungen und Düngemitteln (NACE 20.15), die Herstellung von synthetischem Kautschuk (NACE-Code: 20.17) usw., die in Tabelle 2 von Anhang I aufgeführt sind, oder jeden anderen als förderfähig erachteten Sektor. Somit sind 20 neue NACE-Codes förderfähig.

Die in Anhang III der Leitlinien genannten CO2-Emissionsfaktoren und geografischen Gebiete werden für den Zeitraum 2026-2030 auf der Grundlage der aktuellsten verfügbaren Daten aktualisiert.

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Aktualisierung der Karte der Gebiete, die von differenziellen Bodenbewegungen infolge von Dürre und Wiederbefeuchtung tonhaltiger Böden betroffen sind

Erlass vom 22. Juli 2020 zur Festlegung der Gebiete, die von differenziellen Bodenbewegungen infolge von Dürre und Wiederbefeuchtung tonhaltiger Böden betroffen sind, GEÄNDERT DURCH Erlass vom 9. Januar 2026 zur Änderung des Erlasses vom 22. Juli 2020 zur Festlegung der Gebiete, die von differenziellen Bodenbewegungen infolge von Dürre und Wiederbefeuchtung tonhaltiger Böden betroffen sind [JORF vom 31. Januar 2026]

Zur Erinnerung: Eine geotechnische Untersuchung, die die Karte der Expositionsgebiete tonhaltiger Formationen berücksichtigt, ist unabhängig vom Expositionsgrad in folgenden Fällen vorzulegen:

- Bauverträge für ein oder mehrere Gebäude zur Wohnnutzung oder zur gewerblichen und Wohnnutzung mit nicht mehr als 2 Wohneinheiten, die in Gebieten abgeschlossen wurden, die von differenziellen Bodenbewegungen infolge von Dürre und Wiederbefeuchtung tonhaltiger Böden betroffen sind;

- Kaufvorverträge oder, falls kein Vorvertrag vorliegt, notarielle Kaufverträge beim Verkauf eines unbebauten, bebaubaren Grundstücks, das für den Bau von Einfamilienhäusern bestimmt ist;

Der Erlass vom 9. Januar 2026 aktualisiert die Karte der Gebiete, die von differenziellen Bodenbewegungen infolge von Dürre und Wiederbefeuchtung tonhaltiger Böden betroffen sind.

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Aufnahme einer Industrieplattform in die Liste der Industrieplattformen

Erlass vom 18. November 2021 zur Festlegung der Liste der Industrieplattformen gemäß Artikel L. 515-48 des Umweltgesetzbuches GEÄNDERT DURCH Erlass vom 9. Januar 2026 [JORF vom 31.^r Januar 2026]

Zur Erinnerung: Eine Industrieplattform ist definiert als ein Zusammenschluss klassifizierter Anlagen auf einem abgegrenzten und homogenen Gebiet, der aufgrund der Ähnlichkeit oder Komplementarität der Aktivitäten dieser Anlagen zur gemeinsamen Nutzung bestimmter für sie notwendiger Güter und Dienstleistungen führt.

Der Erlass vom 9. Januar 2026 ergänzt die Liste der Industrieplattformen um einen neuen Standort: die Industrieplattform Baleycourt (Betreiber VALTRIS Entreprises France).

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ENERGIE

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Anpassung des Anwendungsbereichs der Umweltvorschriften (RE2020)

Bau- und Wohnungsgesetzbuch, Artikel R. 172-1 bis R. 172-13: Bau von Gebäuden, GEÄNDERT DURCH das Dekret Nr. 2026-16 vom 15. Januar 2026 über die Anforderungen an die Energie- und Umweltleistung beim Bau von spezifischen Tertiärgebäuden sowie Industrie- und Handwerksgebäuden im französischen Mutterland [JORF vom 17. Januar 2026]

Das Dekret Nr. 2026-16 vom 15. Januar 2026 weitet den Anwendungsbereich der Umweltvorschriften (RE2020) auf den Bau von Gebäuden oder Gebäudeteilen aus, für die ab dem 1. Mai 2026 ein Baugenehmigungsantrag oder eine Voranmeldung eingereicht wird, und zwar für folgende Typologien:

• Industrie- und Handwerksgebäude;

• Mediatheken und Bibliotheken;

• Reine Umkleideräume;

• Gebäude für atypische Bildungszwecke;

• Universitätsgebäude für Lehre und Forschung;

• Hotels ;

• Kindertagesstätten ;

• Restaurants ;

• Einzelhandel ;

• Gesundheitseinrichtungen mit Übernachtungsmöglichkeit ;

• Gesundheitseinrichtungen ;

• Flughafenterminals ;

• Sportstätten.

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Anwendungsmodalitäten des Kapazitätsmechanismus

Energiekodex Artikel R. 316-1 bis R. 316-42: Allgemeine Bestimmungen - Kapazitätsmechanismus EINGEFÜHRT DURCH das Dekret Nr. 2025-1441 vom 31. Dezember 2025 bezüglich des zur Sicherung der Stromversorgung eingeführten Kapazitätsmechanismus [JORF vom 1. Januar 2026]

Zur Erinnerung: Um die Versorgungssicherheit des französischen Stromnetzes zu gewährleisten, wurde ein neuer Kapazitätsmechanismus eingeführt, der das bisherige System ersetzt, welches im November 2026 ausläuft.

Dieser Mechanismus besteht in einer Vergütung, die der Betreiber des öffentlichen Stromübertragungsnetzes (RTE) an Betreiber von Erzeugungs-, Speicher- und Lastmanagementkapazitäten als Gegenleistung für deren Verfügbarkeitsverpflichtungen zahlt.

Dieses Kapitel des Energiekodex legt die Bestimmungen für Betreiber fest, die in der Erzeugung, Speicherung oder im Lastmanagement tätig sind und am Kapazitätsmechanismus teilnehmen möchten.

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SICHERHEIT

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Änderungen und Präzisierungen zu Verstößen bei der Kontrolle der Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße sowie Aktualisierung der zugehörigen Checkliste (Anhang IV.2)

Erlass vom 29. Mai 2009 über die Beförderung gefährlicher Güter auf dem Landweg (sog. „TMD-Erlass“), GEÄNDERT DURCH den Erlass vom 23. Dezember 2025 zur Änderung des TMD-Erlasses vom 29. Mai 2009 [JORF vom 1.^. Januar 2026]

Der Erlass vom 23. Dezember 2025 enthält Änderungen der Bestimmungen für die Kontrolle der Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße sowie für die bei diesen Kontrollen festgestellten Verstöße.

Er dient der Umsetzung der delegierten Richtlinie (EU) 2025/1801 in den TMD-Erlass, mit der die Richtlinie 2022/1999 des Europäischen Parlaments und des Rates über einheitliche Verfahren für die Kontrolle der Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße geändert wird.

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Bestimmungen für Flugzeugrettungs- und Brandbekämpfungsdienste auf Flugplätzen (SSLIA) sowie Flughafenfeuerwehren

Erlass vom 30. Dezember 2025 über die technischen Normen für den Flugzeugrettungs- und Brandbekämpfungsdienst auf Flugplätzen [JORF vom 1.^. Januar 2026]

Dieser Erlass legt die vom Flugplatzbetreiber für den Flugzeugrettungs- und Brandbekämpfungsdienst (SSLIA) auf Flugplätzen umzusetzenden Bestimmungen gemäß dem Verkehrskodex fest.

Er regelt insbesondere die Bestimmungen zur medizinischen Tauglichkeit, Zulassung und Ausbildung von Flughafenfeuerwehrleuten, den Einsatzbereich sowie den Abschluss von Vereinbarungen zur Zusammenarbeit der SSLIA bei öffentlichen Rettungseinsätzen, die kein Luftfahrzeug betreffen.

Im zweiten Teil präzisiert der Erlass die Bestimmungen für SSLIA auf Flugplätzen ohne europäisches Zertifikat (Ausbildung der Feuerwehrleute, Kategorie und Schutzniveau, Mittel, Einsatzregeln usw.).

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Ergänzung einer Übergangsbestimmung zur Sensibilisierungsschulung für Hafensicherheit für Personal ohne Sicherheitsaufgaben

Erlass vom 22. Mai 2025 zur Kodifizierung verschiedener Bestimmungen zur Hafensicherheit, GEÄNDERT DURCH Erlass vom 30. Dezember 2025 zur Änderung verschiedener Bestimmungen zur Hafensicherheit [JORF vom 4. Januar 2026]

Der Erlass vom 30. Dezember 2025 fügt die folgende Übergangsbestimmung zur Sensibilisierungsschulung für Hafensicherheit für Personal ohne Sicherheitsaufgaben hinzu: Personen, die am 1. Januar 2026 über eine im Verkehrskodex vorgesehene dauerhafte Zugangsberechtigung zu beschränkten Sicherheitsbereichen verfügen, müssen die Sensibilisierungsschulung zur Hafensicherheit innerhalb von zwei Monaten nach der nächsten Verlängerung des dauerhaften Zugangsausweises absolvieren, der ihnen durch ihre Berechtigung zusteht.